Motosiklet Kazaları Bin 594’e Yükseldi
Eskişehir İl Emniyet Müdürlüğü Trafik Şube Müdürlüğü verilerine göre, 1 Ocak – 29 Aralık 2025 tarihleri arasında kent genelinde bin 594 motosikletin karıştığı yaralanmalı trafik kazası meydana geldi. Bu kazalarda bin 847 kişi yaralandı.
2024 yılında ise motosikletlerin karıştığı bin 351 yaralanmalı kaza yaşanmış, bin 588 kişi yaralanmıştı. İki yıl karşılaştırıldığında:
-
Yaralanmalı kaza sayısı yüzde 17,98
-
Yaralı sayısı yüzde 16,31 oranında arttı.
Ölümlü Kaza Yaşanmaması Sevindirdi
Artan kaza ve yaralı sayılarına rağmen 2025 yılında motosiklet kazalarında can kaybı yaşanmadı. 2024 yılında ise motosiklet kazalarında 4 kişi hayatını kaybetmişti. Bu durum, alınan önlemlerin kısmen etkili olduğunu gösterirken, kazaların artması endişe yarattı.
“Sorunun Temeli Sürücü Eğitimlerinde”
Motorlu taşıtlar usta öğreticisi ve güvenli–ileri sürüş teknikleri eğitmeni Gürkan Güler, kazalardaki artışın temelinde yetersiz eğitim olduğunu vurguladı.
Güler, “Motosiklet sayısı arttı ama bu artış sağlam bir eğitim temeline dayanmıyor. Sürücü kurslarında verilen A1, A2 ve A sınıfı ehliyet eğitimleri yeterli değil. Motosiklet, otomobilden çok farklı dinamiklere ve sürüş mantığına sahip. Bu yetersizlik kazaları artırıyor” dedi.
Şehir İçi Kazalar Dikkat Çekiyor
Güler, ölümlü kazaların genellikle şehirlerarası yollarda yaşandığını, ancak şehir içindeki motosiklet kazalarının hızla arttığını belirtti. Maddi hasarlı ve yaralanmalı kazaların büyük bölümünün şehir merkezlerinde meydana geldiğine dikkat çekti.
“Motosiklet Kullanıcılarına Ek Eğitim Şart”
Motosiklet sürücülerinin daha sıkı bir eğitim sürecinden geçmesi gerektiğini ifade eden Güler, şu önerilerde bulundu:
-
Ticari araç sürücülerinde olduğu gibi psikoteknik ve ek eğitimlerin motosiklet sürücüleri için de zorunlu hale getirilmesi
-
Ehliyet sonrası güvenli ve ileri sürüş teknikleri eğitimlerinin alınması
“Ofansif Sürüş Büyük Risk” Uyarısı
Bazı motosiklet sürücülerinin sosyal medya içerikleri uğruna tehlikeli hareketler yaptığını söyleyen Güler, şu ifadeleri kullandı:
“Şehir içinde ofansif sürüş yapan, araçların arasından agresif şekilde geçen sürücüler hem kendilerini hem de diğer araçları tehlikeye atıyor. Motosikletler görünürlüğü düşük araçlardır. Defansif sürüş şart. Ani gaz, ani fren ve riskli manevraların toleransı yok. Aileleri üzmeyelim.”
Uzmanlardan Ortak Çağrı
Uzmanlar, artan motosiklet kullanımına paralel olarak:
-
Eğitimlerin güçlendirilmesi
-
Denetimlerin artırılması
-
Sürücü bilincinin yükseltilmesi
gerektiğini vurguluyor. Eskişehir’de can kaybı yaşanmaması umut verirken, kazalardaki artış önlem alınmazsa daha büyük risklere kapı aralayabilir.